用低价把欧洲版轿车带到中国，长安福特如何赢利？

　　记者：泰总，不久前长安福特推出了旗舰版蒙迪欧26.98万元的配置和价格，在记者中激起了热烈的掌声。我有一些不明白的地方：我们知道蒙迪欧是欧洲车型，它的配置、设计和标准都是针对欧洲用户和欧洲标准的，此前，另一家美国公司在考虑是否以欧宝威达为原型车进军中国市场时就是因欧宝欧洲标准、用料导致价格不菲，平衡来平衡去做不下来，故换成以韩国大宇为原型车改版的车型。那么长安福特启用欧版蒙迪欧，而且价格极具竞争性，是否降低了某些欧版的设计和配置？

　　泰益克：这个问题很内行。如果蒙迪欧中国版的标准和配置与欧版有什么不同，那一定是强化而不是减弱。比如悬挂和底盘，中国的路况一般逊于欧洲，而蒙迪欧试车时跑遍了中国城镇乡村，电子取样的“路书”积累了几十万公里，底盘根据中国的路况做了调控和强化；比如它的音响系统、后座移动前排座椅的按钮、三种座椅记忆都比欧版蒙迪欧更完备——中国的用户是挑剔和精细的，我们很了解这一点。赢得中国用户的心要靠世界上最好的产品。

　　记者：那么，钢板厚度和用料强度这些看不见的结构设计、工装标准也和欧洲一样吗？

　　泰益克：毫无疑问。长安福特同步推出的2004蒙迪欧，不仅采用了欧洲2004版本所有先进的技术亮点，而且借助福特全球的精英团队进行数十项升级改造和豪华配置，体现了福特对中国市场的高度重视。2.5V6蒙迪欧在欧洲同样的配置3.14万欧元，相当于31万人民币。但中国卖26.98万，让中国的消费者享受到国际的品牌，国际的产品，国际的价格。

　　记者：那么你们是怎样控制成本，让这款欧洲版轿车在26.98万元的定价上还能盈利？

　　泰益克：你知道价格、盈利和销量是紧密相连的。我们不可能在很小的销量上以现在的售价盈利。我们这个定价，是出于对蒙迪欧的坚定自信，坚信这个产品和价格将使销量提速，而巨大的销量足以支持这个价格。市场情况也恰好是这样：2.5旗舰版价格公布后，全国每天汇总的订单有几百台。所以有人说：今年将是福特年！

　　记者：今年是福特年，那么为什么长安福特去年没有爆发？为什么要等到进入中国市场两年后才发力？

　　泰益克：你们中国话有一句叫“厚积薄发”。去年、前年，福特蒙迪欧一直在“厚积”，积累对中国市场和用户的了解、积累销售网络的营建(我们可不想蒙迪欧价格公布后很多地方不知道专卖店在哪里)、积累零部件的配套生产能力和网络。早在去年，长安福特方面CKD组装蒙迪欧推向市场的时候，很多人说：“这是一款好车，可惜就是价格太高。”(CKD的价格为28.5万元，而今年推出的经典款蒙迪欧的价格为20.98万元，尊贵型为22.98万元。)去年推出的蒙迪欧的价格因为一些原因，价格偏高，但是市场反应还是出乎我们意料的，原计划到2004年2月份销售完，但是我们提前一个多月完成了4000辆的任务。所以，我们推出2004款的时候，心中就有底了，新款车的感召力已经出现了。今年长安福特将实现产销6.5万台轿车，其中嘉年华2.5万台，蒙迪欧4万台。(泰益克凑近我)我是第一个告诉你，我们要把产能提高到15万台／年！正是有了这样的厚积，才能有今天的喷薄而发！