奥迪拥有悠久的历史，同时又在创造历史。从1998年起，奥迪历史文化部开始负责公司百年历史的整理和保存。研究会向公众宣传奥迪的历史，并收集、购买、保存和展示老式汽车和摩托车。奥迪历史文化部再现奥迪经典名车的风采，保管公司史料，并负责管理英戈尔斯塔特奥迪展示中心的奥迪汽车博物馆。

　　奥迪历史文化部经理Thomas Frank这样总结其工作内容：“通过组织一些经典的活动， 让用户和公众了解百年奥迪的传统与精髓。奥迪的经典汽车使得奥迪品牌在国际竞争中独领风骚，拥有很高的客户忠诚度，并成为奥迪做为高档品牌所拥有的百年辉煌历史的最好证明。”

　　Thomas Frank同时还是另外两家公司的总经理。一家是1985年成立的汽车联盟股份有限公司（Auto Union GmbH），另外一家为NSU股份有限公司(NSU GmbH)。它们的首要任务就是收集汽车、摩托车、奥迪公司历史资料，以及如DKW、霍希、漫游者和NSU的资料，以及监督公司名称权和商标权的正确使用。奥迪历史文化部自建立以来，已经成为具有历史意义的部门，奥迪从此在公司史料保管水平方面进入更高标准。

　　奥迪历史文化部自成立以来不时有惊人之举。耗资数百万欧元的汽车联盟生产的12缸和16缸赛车在整修或复制完成之前就已经广受关注。很少有对二战前赛车投入如此大的精力进行仔细翻新的，国际汽车媒体也很少对老式赛车投以如此高度的关注。

　　被复制的老式赛车中的亮点则是汽车联盟生产的“Avus”C型16缸最新型“银箭”赛车的复制品，它完成于2000年春天。1937年，这款520马力的“银箭”赛车以400公里/小时的速度奔驰在法兰克福至达姆斯塔德(Darmstadt)的高速公路上。二战以后，关于它的资料已经片纸不留，奥迪遂召集世界著名的专家打造这一高性能汽车的仿真复制品，将这款堪称世界上最漂亮的艺术品和速度最快的汽车展现在世人面前。

　　2000年4月，在德国举行的欧洲最大的经典汽车展-“经典技术”老式汽车展上，这款“银箭”赛车首次亮相，引起轰动。2000年6月法国蒙特赫里(Montlhéry)的赛道上，该车首次点火，更成为万众瞩目的焦点。这种战前的“银箭”赛车和2000年勒芒赛车冠军奥迪R8一起，在赛道上跑了几圈之后，引起全场起立欢呼。2000年7月在美国勒芒比赛纽伯格(Nürburg)赛道跑了几圈以后，“Avus”C“银箭”赛车成为英戈尔斯塔特的汽车博物馆里一颗耀眼的明星。

　　以上这些经典汽车展示活动只是奥迪历史文化部组织参加的系列国际经典名车展的一部分。这些活动尽情诠释了奥迪的历史、现在和未来。这些经典老车所到之处，其身上散发出的魅力无不令现场观众叹为观止。如在2001年5月，当两款汽车联盟生产的“银箭”赛车在英国再现的时候，人们争相庆祝：60多年了，汽车联盟的520马力C型16缸赛车和425马力D型12缸赛车终于再次出现在英国米德兰(Midlands)著名的多灵顿（Donington）赛道上。

　　在2001至2002年间，奥迪经典老车的亮相展示约有40次，但这只是奥迪历史文化部工作内容的一小部分。除此之外，他们还做了很多幕后工作 - 外界所能感受到的效果之一就是奥迪汽车博物馆展示内容的充实和组织。

　　奥迪历史文化部有20多名员工，负责组织展览活动和整理奥迪历史资料。另外，它还选择一些适当的周年纪念机会介绍奥迪历史。奥迪历史文化部的员工们还可以参考由汽车联盟股份有限公司（Auto Union GmbH）和NSU股份有限公司（NSU GmbH）20年来精心整理的内容广泛的公司历史档案。奥迪历史文化部今后的一个主要任务，就是建立一个真正现代化的文件中心。这涉及到大量的工作，整理和介绍奥迪公司100多年的历史沿革以及不可分割的奥迪品牌诞生前的品牌（如奥迪、霍希、DKW、漫游者和 NSU），以及其他宝贵的财富，为历史学家、分析家、档案学家和媒体们提供广阔的空间。