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一些城市的出租车、公交车司机曾提出这样的疑问：加气站的加气机计量准确吗？的确，随着液化石油气（LPG）和天然气（CNG）等清洁燃料在交通运输行业的使用，加气机的检定手段成为需要解决的一个问题。经过科研人员的努力，LPG加气机和压缩CNG加气机在线检测装置先后问世，司机们的担心也将迎刃而解。
LPG和CNG作为两种新型能源，可以代替汽油、柴油作为燃料，广泛用于石油、化工、冶金、交通、供热等各个领域。随着世界能源消耗的逐年增加，能源危机日益加深，汽油和柴油作为交通工具的传统能源，其价格不断飙升，使得交通工具业主的经济压力越来越大。此外，近年来，世界各国越来越重视环境保护，几乎所有的国家都对汽车的尾气排放制定了严格的标准。为了使空气污染日趋严重的城市大气能够恢复洁净，我国正在大力推广使用LPG和CNG作为汽车发动机的燃料，同时在北京、上海、重庆、成都等一些城市建立了加气站，目前北京已经建成数十座LPG加气站和CNG加气站。
0世纪90年代中期以来，国内的LPG加气机的应用发展非常迅速，但是配套的计量法规还是空白。国内使用的进口和国产的LPG加气机的生产、检定和管理曾处于无序状态，加气站在安全和服务上花费了很多精力，以满足用户的加气需要，但是还无暇顾及加气机的计量问题。由于使用中的加气机均未经过计量检定，有些不合格的加气机也混迹其中，使加气不准确而产生的问题和贸易纠纷越来越多。国内生产厂家和用户急需相应的技术法规文件的支持和规范。
在国外，解决LPG加气机的在线检定方法有多种方法，澳大利亚、意大利等一些国家已经具备了较成熟的技术和丰富的经验。中国计量科学研究院的科研人员在借鉴国外发达国家先进经验的基础上，经过努力，先后研制出LPG加气机在线流量检测装置和压缩CNG加气机在线流量检测装置。
LPG加气机在线流量检测装置的测量范围是0-57公斤／分钟，质量流量准确度为±0.10％至±0.20％，温度测量范围为－240℃-204℃。
据了解，目前LPG在线检定的方法有3种：标准流量表方法、秤加量器方法和秤加密度计方法。中国计量科学研究院研制的LPG加气机在线流量标准装置采用的是标准流量表方法。它的优点除了准确度高、可靠性强、原理简单、实用，可适用于不同种类的LPG加气机检定，不仅结构简单、操作方便、省时省力，还不影响加气站正常经营，这是其他两种检测方法所不能做到的，有利于市场管理部门的检测工作。在LPG加气机现场，将加气机上的加气枪连接到LPG加气机在线流量标准装置的入口处，再将该装置的加气枪连接到汽车或加气机的回流口上，即可检定出LPG加气机的示值误差。
与液化石油气相比，天然气的使用前景更加看好。随着我国西气东输工程的实施，CNG将成为公交车燃料的主力军。目前，北京已成为世界上拥有绿色公交车最多的城市。北京市计划在奥运会之前，要达到九成公交车转化为清洁燃料车的目标。其他城市也在做相同的努力，越来越多的压缩天然气加气站出现在各大城市的公路旁。
与天然气在公交运输行业迅猛发展的势头相比，CNG加气机的计量检测和LPG加气机的计量检测同样滞后于市场的发展。中国计量科学研究院的科研人员研制出的CNG加气机在线流量检测装置，将解决这一问题。
据科研人员介绍，CNG加气机在线流量检测装置已经进入技术鉴定阶段，而先期完成的LPG加气机在线流量装置已经投入使用。
科研人员曾对北京的一些液化石油气加气站进行检测。参照国外的标准，LPG加气机的准确度应达到1％，而在检测中发现，个别加气机的误差最大达到4％。
北京一位出租车司机抱怨说，安定门附近的一家加气站给的液化石油气量少，而北郊的一家气站给的量足。经检测，安定门那家加气站的加气机计量准确，而北郊的那家加气站则误差较大，加气时多付了不少气，无形中造成了经济上的损失。
有关专家称，加气机检测装置的研制成功，不仅为液化石油气和天然气贸易结算公平公正提供了有力的检测手段，而且为制定加气机检定规程打下了基础。
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